极目新闻通信员郑关男同 性愛

11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝复兴称，拆车节目拆的便是车辆用料是否实在。

懂车帝将捏续通过专科的拆车节目男同 性愛，为弘大消耗者呈现车辆确切情况，提供选买参考，迎接车企感性权谋。

懂车帝还默示，铝制材料尾门当今冲压工艺和欺骗车型格外宽泛，部分车辆造型给与铝成型有一定难度，但并非不行。

在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中男同 性愛，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上头为塑料，底下是金属，并说此举是为了减重、减少老本。

对此极氪副总裁叱咤该主播不懂学问，并确认说这个位置用铝根柢无法成型。

对此，懂车帝App微博官方账号复兴默示：这次拆车节目发现极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料属实。

从现存车门结构、工艺，公开辛勤以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料皆会用于汽车尾门轻量化。

注塑件尾门的出现，恰是基于车身轻量化、制酿老本低、可塑性高级要素。

铝制材料尾门当今冲压工艺和欺骗车型格外宽泛，部分车辆造型给与铝成型有一定难度，但并非不行。

节目里提到用铝更贵，也恰是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。

节目莫得评判铝制仍是注塑件尾门谁更安全，针对网友柔软的问题，后续咱们将针对安全性作念更多实测。

懂车帝默示，拆车节目拆的便是车辆用料是否实在。

懂车帝将捏续通过专科的拆车节目，为弘大消耗者呈现车辆确切情况，提供选买参考，迎接车企感性权谋。